O coin du feu.net : le brouhaha

Reconnu d'utilité publique depuis le 11 Décembre 2002.

#44033 06/06/11 - 14h55 : M

On a eu chaud...

#44032 06/06/11 - 08h56 : steph

La baskie est classée en vigilance orage, euh... orange.

M'sieur l'orage #44031 05/06/11 - 22h55 : Zorglub

Merci.

#44030 05/06/11 - 22h48 : Zorglub

M'sieur l'orage, si ce n'est pas trop vous demander, pourriez-vous vous décaler juste un chouïa au nord-est parce que là je ne vois pas bien vos éclairs, ce qui est un peu dommage.

#44029 05/06/11 - 22h47 : xsfred

Ca vient d'arriver chez oim.

#44028 05/06/11 - 22h37 : Zorglub

Bon, j'avoue, il pleut, il éclaire et il tonne. C'est pas trop tôt !

#44027 05/06/11 - 22h30 : Zorglub

J'admets que certains éclairs semblent prometteurs mais les promesses n'engageant que ceux qui y croient, j'attends toujours de voir.

#44026 05/06/11 - 22h19 : Zorglub

Il pleut il peut bergère...
en régon panaméenes peut-être, en région panaméenne, toujours pas. C'est une malédiction, moi j'dis.

#44025 05/06/11 - 22h14 : M

Il pleut il peut bergère...

#44024 05/06/11 - 20h41 : Gougle

Nadal est impressionnant.
Ouaip.

Il l'a fait !

#44023 05/06/11 - 19h04 : steph

Bon, la messe est dite. Nadal est impressionnant.

Vivement les orages, tiens.

#44022 05/06/11 - 18h46 : Zorglub

les orages semblent ignorer la baskie
Apparemment, ils regardent le match, pesant lourdement sur la ville panaméenne en se gardant bien d'éclater.

#44021 05/06/11 - 18h41 : steph

2 sets à 1, ouaip.
Peu d'illusion sur la fin du match, mais Federer nous gratifie sur certains points de son talent exceptionnel.

Aparsa, les orages semblent ignorer la baskie, devenue sèche comme un désert namibien.

#44020 05/06/11 - 16h32 : xsfred

Bon si c'est pour se faire battre en trois sets, je regarde pas.
Edith : sympa de voir que Roger lit le Brouhaha entre deux jeux : deux sets à un.

En Namibie il y a aussi Lüderitz, où les records du monde en planche à voile / kitesurf sont désormais battus : dans mon souvenir on dépasse les 50 noeuds, mais les 100 kmh n'ont été battus que quelques instants. Rappelez-moi de prendre mes gants si on y va.
Edith : ah ben non, on en est à 103 kmh, finalement on laisse tomber pour les gants.

#44019 05/06/11 - 10h03 : M

Ni Yvette Horner, ni Nancy Reagan, ni Sidney Poitiers. Juste Monsieur Melon.

Pas de bulots sans doute, cause météo incertaine, et grand nettoyage de ma cuisine qui en a bien besoin.

#44018 05/06/11 - 09h11 : Zorglub

la régon panaméennes
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La régon panaméennes s'étend peut-être jusqu'à l'Yvette et même si l'on veut jusqu'à la Namibie, mais la région panaméenne proprement dite s'arrête au périph' : au-delà c'est la jungle, où je ne m'aventure qu'en service commandé.

#44017 05/06/11 - 08h41 : steph

> c'est une photo, issue du National Geographic.
Cette photo étonnante circule depuis quelques jours.

Je rappelle à Z que j'ai déjà posé depuis longtemps une option sur la Namibie, qui est la suite logique de l'Afrique du Sud.
Contraintes :
1° Peu de liaisons directes vers Windhoek, la plupart des compagnies imposent une escale à Johannesburg, ce qui rallonge d'autant le vol et le coût.
2° En Namibie, on roule à gauche (certes, ceci ne concerne pas Z).

M a assisté à un concert d'Yvette Horner et on ne nous disait rien ?

#44016 04/06/11 - 22h57 : M

Je signale à l'orage qui vient d'éclater sur la vallée de l'Yvette que c'est gentil mais que ça pouvait attendre, c'était pas la peine d'interrompre le concert

pour les ignorants en géographie, la vallée de l'Yvette fait partie de la régon panaméennes.

XS #44015 04/06/11 - 22h54 : Zorglub

Avant de me décider à opter pour le Chili, j'avais sérieusement envisagé la Namibie.

Message personnel aux orages censés éclater en régon panaméennes : p'tites b.tes !

#44014 04/06/11 - 19h13 : xsfred

C'est pas un dessin, c'est une photo, issue du National Geographic.

#44013 04/06/11 - 01h52 : xsfred

+1.

#44012 03/06/11 - 23h22 : steph

Federer aussi l'a fait.
Il est en fin de carrière mais son style est toujours aussi aérien et gracieux. La classe à l'état pur ce joueur.
Nadal et Djokovic sont d'une efficacité redoutable, mais leur tennis en force ne sera jamais enthousiasmant.

S #44011 03/06/11 - 21h41 : M

Non, j'illustre l'ascension. Ah ben, c'était hier.

J'ai fait une fois des petits vols paraboliques dans un petit coucou... j'ai pas trop aimé

#44010 03/06/11 - 17h37 : Gougle

Et voilà, Nadal l'a fait !

#44009 03/06/11 - 09h01 : Zorglub

Windows 8
Beurk. North Corea forever !

#44008 03/06/11 - 08h53 : steph

M : tu illustres les g négatifs ?

Aaah, les têtes brulées (à 45s).
J'ai testé 2 g positif en aviation légère (virage à 60° d'inclinaison). J'étais mal. Je ne préfère pas imaginer 2 g négatif.

, aperçu de Windows 8.

#44007 03/06/11 - 08h38 : M

#44006 02/06/11 - 20h59 : xsfred

à l'envers
La deuxième guerre mondiale fut la première occasion de véritables combats tournoyants, avec les appareils continuant de tirer - et de donc de voler - sur le dos. Les classiques moteurs à carburateur avaient un vrai problème quand l'appareil se mettait à l'envers, puisque la cuve du carburateur se vidait brusquement dans le moteur. Les moteurs à injection, dont étaient dotés les appareils allemands, n'avaient pas ce problème, mais les pilotes de la RAF comprirent vite qu'il "suffisait" d'exécuter un demi-tonneau bien engagé, afin de contraindre l'essence, par la simple force centrifuge, à rester au fond du carburateur, donc à rester en g positif pendant tout le pilotage. Cette petite difficulté n'était rien devant l'énorme supériorité manœuvrière de l'avion. Dans les films de guerre, on voit souvent les escadrilles (alliées) basculer sur le flanc avant de piquer : c'est dû à plusieurs raisons, mais entre autres ça permet à l'avion, donc au carburateur, de rester en g positif. Si l'avion de contentait de piquer vers l'avant, il se mettrait en g négatif, et viderait son carburateur dans le moteur, provoquant l'extinction.
Edith : à propos de carburateur, je rappelle la célèbre maxime dont je suis l'auteur : "Tout flotteur vit aux dépens de ceux qui l'égouttent".

#44005 02/06/11 - 19h41 : steph

> "Et comment fais-tu pour faire marcher un moteur à l'envers ?"
Pas compris.

Internet regorge d'infos sur cet avion (sur la 4ème photo en bas à droite, on peut constater que 'conduire' cet engin au sol était délicat : aucune visibilité vers l'avant...). On y trouve même le manuel de pilotage.

Aparsa,

, je débute l'éducation musicale de Jvuvuzela. Par un classique.

#44004 02/06/11 - 17h24 : xsfred

Trop bien la page sur le spitfire. Je me suis permis de la partager sur FB. J'ai bien aimé les commentaires, dont l'un dit "vous n'auriez pas du tricher avec la photo et avouer qu'il s'agit d'un écran de jeu vidéo", et l'auteur d'assurer : "Mais non M'sieu, c'est bien une vraie tophe". L'auteur qui n'en est pas un, puisque si je lis bien c'est un extrait de bouquin, pas un article.
Le moteur Merlin a pour moi une histoire personnelle : mon grand-père fut mécano sur ces moteurs (et bien d'autres). Une de ses rares répliques dont je me souviens encore avec clarté fut "Et comment fais-tu pour faire marcher un moteur à l'envers ?" Elle me plonge, encore aujourd'hui, dans un abîme d'incompétence. La page Wiki explique bien que le Hurricane et le Spitfire furent développés à la même date sur la base du même moteur, ce qui explique l'énorme similitude entre les deux avions.