O coin du feu.net : le brouhaha

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#56633 25/09/14 - 17h27 : Mauvaisours

SR-71

C'est marrant que tu parles de ça, je viens de tomber là dessus (c't'en anglais)

#56632 25/09/14 - 11h40 : xsfred

Airfoil-Maker
Cool. Sladi, il semble que le programme considère un seul profil par aile tout au long de celle-ci ; je suppose que les ailes modernes, sur les avions de grande taille, sont un peu plus compliquées.

qui doivent suivre la flexion
Ah ben ouais. J'imagine que ça implique de couper le flaperon en deux ou trois, aux endroits où l'aile elle-même est tronçonnée. Pour les freins c'est moins grave. Tout ça me rappelle le SR-71, qui fuyait son kérozène au décollage, car les ailes n'avaient pas atteint leur température de travail.

#56631 25/09/14 - 09h26 : steph

Lunch break during Death Star construction

source

#56630 25/09/14 - 08h46 : steph

> Au pif
J'ai découpé mon aile en 7 morceaux. J'ai réussi à péter le score : pour l'heure les plus élaborés ne dépassent pas 4 morceaux.
Heureusement pour moi, point n'est besoin de calculs savants : le simulateur fournit les variables nécessaires.
La difficulté réside plutôt dans l'animation pure. L'aile du planeur est composée de multiples éléments - flaperons et speedbrakes, lesquels ont leur animation propre - qui doivent suivre la flexion.
Un casse-tête relationnel parents/enfants.

Ceci dit, toi qui aime jouer avec les chiffres et les courbes, je te conseille vivement le programme Airfoil-Maker pour définir ton profil.
Globalement, on peut dire que j'y entrave pas grand chose.

#56629 25/09/14 - 01h29 : xsfred

de vous montrer le résultat

Au pif je dirais :
- racine cinquième de cinq (environ 1.35, les 5 tronçons d'aile font 1 - 1.35 - 1.82 - 2.46 - 3.32 - total environ 10). Tu génères 5 morceaux d'aile de plus en plus longs à partir de l'emplanture, et de moins en moins raides, tu mets des valeurs de coefficient k inverse des valeurs ci-dessus
- ratio du poids sur la surface alaire : c'est la force qui va faire plier, peu ou beaucoup, l'aile. Un gros porteur a un gros ratio, un monomoteur de voltige un petit ratio.

Avec ça tu dois pouvoir générer un calcul unique, applicable à tous tes futurs avions. Bon j'admets que pour un dreamliner il faut plutôt dix tronçons.

#56628 24/09/14 - 21h54 : steph

> ornithorynque
C'est la traduction de Shinkansen ?

> Je suppose que si le Pantera avait été dispo à l'époque de la réalisation du clip...
Le clip a été publié hier. Ils ont probablement choisi le DA42 parce que c'est un avion populaire, à l'inverse du Panthera encore assez méconnu.

> la zone de San Francisco est spectaculaire
Mais pas forcément réaliste car générée à partir de l'autogen du simulateur.
On peut faire beaucoup mieux en superposant des images photo satellites sur le relief d'origine + des bâtiments générés à partir des données OpenStreetMap.
On obtient alors un rendu quasi photoréaliste. Au prix de quelques GO supplémentaires sur le disque dur... Couvrir la seule Aquitaine en textures orthophotos nécessite entre 4 et 20 Go selon la résolution. Je te laisse faire le calcul pour couvrir le monde entier.

> Fabriquer des turbulences ne me paraît pas exclu
Le moteur météo reproduit heureusement les turbulences.

> Il me semble aussi avoir vu une aile de Boeing vibrer à l'atterrissage
Oui, c'est assez récent. Et j'ai dû m'y mettre moi aussi pour mon futur... planeur. La flexibilité de l'aile est essentielle à reproduire pour enterrer la concurrence.
La technique consiste donc à découper l'aile en de multiples morceaux reliés par des bones (os). Plus on multiplie les morceaux plus l'animation paraîtra douce... mais devient complexe. Et animer l'ensemble selon divers paramètres dont le plus important : la force g.
Je ne manquerai pas de vous montrer le résultat.

Simple sur le papier...

#56627 24/09/14 - 21h03 : M

un n'avion d'Aerobask

Je n'ai pas compris grand-chose au français approximatif de la jeune ferrovipathe nippone. Il est question que le billet de train ressemble à un billet d'avion. Une ré-écoute attentive serait nécessaire, mais je rappelle que j'ai un métier.

Il y a longtemps, disons au moins depuis mon second voyage au Japon en 1998, que le nez des Shinkansen ressemble à un castor vu de derrière ou un ornithorynque vu de devant. Assez moche mais apparemment efficace.

#56626 24/09/14 - 17h51 : xsfred

consécration

Quelle n'est pas ma surprise de voir le pauvre petit DA-42, dont j'ai dit tant de mal, en bonne place aux côtés du dreamliner. Je suppose que si le Pantera avait été dispo à l'époque de la réalisation du clip... Félicitations au mouett' même si la voix d'une certaine Marina n'a toujours pas été intégrée à mon grand dam, mais bon personne ne m'écoute.

Au total les choses évoluent beaucoup : je découvre qu'on peut acheter des nuages (fort bien faits) ; la zone de San Francisco est spectaculaire. Tant qu'à faire, il me semble qu'on devrait pouvoir acheter des turbulences : un virage accompli par l'un des monomoteurs semble totalement rigide, ce qui n'existe pas dans la réalité. Fabriquer des turbulences ne me paraît pas exclu : il s'agit grosso modo de réaliser des surpressions sous les ailes de valeurs aléatoires. En revanche, l'atterrissage un peu en crabe du DA-42 me paraît d'un réalisme bien plus réjouissant. Il me semble aussi avoir vu une aile de Boeing vibrer à l'atterrissage, ça aussi c'est plaisant (et inattendu).

#56625 24/09/14 - 16h05 : steph

> elle parle un français très approximatif
Je me disais aussi...

Aparsa, le grand gourou d'X-Plane (Austin Meyer) intègre pour la première fois un n'avion d'Aerobask dans sa publicité.
C'est la consécration.

#56624 24/09/14 - 14h48 : xsfred

Tu veux dire
Je ne l'aurais pas dit comme ça, mais oui.

A 500 kmh les effets d'onde de choc en entrée/sortie de tunnel commencent à être ennuyeux, on voit d'ailleurs la gamine se tenir les oreilles (elle parle un français très approximatif). J'ai lu quelque part qu'une des solutions trouvées pour diminuer cet effet est d'allonger le nez du train. Voilà pourquoi nos trains, après avoir ressemblé à des phallus, vont maintenant ressembler à des canards.

#56623 24/09/14 - 14h10 : Mauvaisours

le terme "partition" commence à avoir une nouvelle signification.

Tu veux dire que ça ne désigne plus un ensemble de sous-ensembles non vides et disjoints dont l'union constitue l'ensemble de départ ?

Les japonais ont lancé le test public de leur maglev commercial. 500 km/h de vitesse de croisière

#56622 24/09/14 - 12h35 : xsfred

café
à 11h53 ?

Je suis en train de changer de monde : le terme "partition" commence à avoir une nouvelle signification.

#56621 24/09/14 - 11h53 : steph

Preum's.

Ce matin, perte de ma partition Windows.
Tentative de récupération.
Perte de ma partition Linux.
Désappointement. Stress.
Artillerie lourde : réinstallation de Grub.
Retour de la partition Linux.
Soulagement.
Café.
Ouf.

#56619 23/09/14 - 18h56 : xsfred

Fois deux.

#56620 23/09/14 - 18h56 : xsfred

Le dos d'Ahmed Gabr partant pour son record. Il démarre avec 5 bouteilles sur le dos, plus une ou deux au niveau des cuisses. Avec une centaine de bouteilles contenant des gaz différents, les identifier clairement est nécessaire pour les reconnaître en conditions extrêmes, c'est-à-dire sous stress et en ayant perdu plus de la moitié de ses facultés intellectuelles.

#56618 23/09/14 - 14h52 : M

D'ailleurs heureusement que Google est là pour nous signaler l'automne

#56617 23/09/14 - 10h35 : xsfred

La bonne nouvelle du matin. Google, qui soutenait financièrement le lobby ALEC, spécialisé (entre autres) dans la négation du changement climatique, vient d'annoncer sa décision de quitter cette organisation.

Ce sympathique lobby a pour objectifs (publics) de faire passer des lois contre les énergies douces, contre le droit au film des conditions de vie des animaux industriels, contre les lanceurs d'alertes.
Les Français ignorent tout du fonctionnement des lobbies - la page Wikipedia française d'ALEC n'existe pas. Associations type 1901, elles ont pour principe de faciliter les relations entre groupements industriels et parlementaires. Institutions totalement publiques dans leur action (ALEC se vante de faire passer 20% des lois qu'elle propose) ou dans leur financement, elles sont totalement opaques dans les moyens mis en oeuvre, qui s'apparentent fréquemment à de la prévarication sophistiquée. ALEC, en place depuis 40 ans, offre même ses services de "contacts" avec les parlementaires contre rémunération, pour les industriels trop petits pour le faire eux-mêmes. A mon sens, les lobbies américains ont mis fin à la démocratie dans ce pays dans les années 80. En France, nous n'avons même pas cette excuse.

#56616 22/09/14 - 23h33 : xsfred

dans un Marvel.
Ezatement ! Je ne savais comment qualifier cette sensation, et c'est ça.

Je savais que Les Copies étaient inhumaines et dégradantes, mais de là à dégrader carrément l'humanité...

#56615 22/09/14 - 21h02 : Zorglub

Les Copies, sympathiques moisissures, ont éradiqué l'humanité et ma soeur a réussi a avoir son vol, pourtant Air France, pour Tokyo.
Plus que 4 heures de cours et je suis en week-middle.

Je veux descendre
Pas moi.

#56614 22/09/14 - 20h49 : M